碳中和碳达峰，你真的读懂了吗？准备好我们发车了

发布时间：2021-11-09

今年两会，碳中和、碳达峰被首次写入政府工作报告中，也成为暖通行业的一个热词，但是，身在暖通行业的你真的读懂碳中和碳达峰了吗？

先来说个题外话，特斯拉相信大家都很熟悉，它成立于2018年，但是据中国经济网显示，直到去年才实现首次全年盈利(2020年全年净利润7.21亿美元），你真的以为它是靠一辆辆汽车卖出来的吗？但是细心的你会发现，在2019年的财报中，特斯拉靠卖车是亏损9亿元的，但是在2019年特斯拉靠卖碳积分直接转赚了5.49亿，2020年这笔收入涨到了15.8亿美元（数据来自中国经济网）。

那碳积分是什么？为什么碳积分能让特斯拉起死回生，利益飙升？这一切还要从一个惊动世界的水下会议说起，系好安全带，我们发车了。

时间回到2009年10月17日，世界旅游胜地马尔代夫总统穆罕默德▪纳希德召集了12名政府内阁，在水下四米的地方召开了世界首次别开生面的水下内阁会议,并签署了名为《来自前线的紧急呼救》的决议提交给了联合国气候变化大会,以此会议引起了全体人类对全球变暖的关注，呼吁各国减少碳排放。

据联合国BP报告中显示，中国每年每人碳排放量达到7.25吨，国际能源局（IEA）报告到2030年全球温室气体排放将比现在增加57%。这将使地球表面温度提高3℃，如果中国或印度继续坚持发展以煤为主要能用，温度则要上升6℃。

所以为了保护地球，全球变暖必须阻止，而马尔代夫作为全球海拔最低的国家，平均海拔仅1.2米，当然是万分焦急，因为再不阻止的话，这个度假胜地将成为沉没于海底的国家了。2009年12月，联合国气候变化大会如期举行，世界各国的专家云集丹麦首都哥本哈根，讨论的就是关于减少碳排放的协议，可是这场被誉为“拯救人类最后机会”的大会最终却因为一份泄露的草案（丹麦草案）惨淡收场。

据报道，这份草案将现有的发展中国家再细分为发展中国家和最脆弱国家，最脆弱国家仍无约束性减排目标，但发展中国家将有强制减排目标，而且到2050年，发展中国家人均温室气体年排放量限制为1.44吨，而发达国家人均年排放量限制为2.67吨，从而使得2050年发达国家人均排放量大约2倍于发展中国家。这显然对发展中国家相当不公平，严重违反了“共同但有区别责任”的国际原则。

而马尔代夫提出的关于碳排放的问题，最终在2020年的联合国大会时才发生转机，作为世界上最大碳排放的国家中国，郑重的向全世界承诺，到2030年实现碳达峰，也就是碳排放量达到峰值，到2060年实现碳中和，也就是我们自己产生的温室气体我们自己想办法抵消，保护我们生存的地球。自此各国也纷纷响应碳达峰碳中和的号召。

仅仅十一年的时间，为什么世界各国纷纷从对碳排放的爱答不理，到现在都想和它在一起，这中间到底发生了什么呢？

其实主要有两个原因：表面原因是环境污染问题，温室气体排放导致全球变暖，海平面上升，酸雨等环境问题，如不加以遏制，那我们谁也不能独善其身，而深层原因则是打破石油美元体系，打破国际贸易交易货币单一化的状态。

那现在就来到了我们本期文章最精彩的部分，碳中和对我们暖通行业的影响。

首先，大家是否了解风口？所谓风口就是大家都想做成同一件事所产的能量而造就的机遇，但现在不是一大群人，而是一大群国家想做成一件事，可想而知，这个能量是多么庞大。慢慢的煤炭化工企业、燃煤采暖等这些温室气体都纳入到监管的范围内，那么就意味着我们每个人都是碳指标的，而一旦超过这个指标则需要购买，那么我们的生活成本将大大提升，所以为了我们尽可能的减少碳排放，我们就要在很多方面采用清洁能源。